So funktioniert der Hypermarkt für Flugtickets Biletix

Biletix präsentierte Anfang August ein neues Konzept eines Hypermarktes für Flugtickets zu günstigen Preisen. Der Geschäftsführer des Unternehmens, Alexander Mischin, sprach über die Essenz des Updates, wodurch die Ticketkosten gesenkt werden konnten und was den Luftverkehrsmarkt in Zukunft erwartet.



Sprechen wir über den neuen Biletix - was ist der Ticket-Hypermarkt?

Es ist wichtig zu verstehen, dass wir nicht nur die Website aktualisiert und uns selbst als Hypermarkt für Flugtickets bezeichnet haben. Wir haben einen globalen Konzeptwandel durchgemacht. Die Pandemie und die sich anschließende Erholungsphase, die zu einer Verlangsamung des Geschäfts führte, gaben Zeit, um nach Antworten auf wichtige strategische Fragen zu suchen: Warum wurden wir gegründet? Wer sind wir jetzt? Wo sind wir am besten? Wer und wo wollen wir in 5 Jahren sein? Wer ist heute unser Kunde, warum ist er bei uns? Wer wird morgen unser/unsere Kunde/Kundin und warum wird er/sie bei uns sein?

Wir haben vor 12 Jahren alle strategischen Dokumente überarbeitet und festgestellt, dass wir stark von der Markenpositionierung abgewichen sind, die ursprünglich in der Marke Biletix festgelegt wurde, als sie gegründet wurde. Biletix wurde als Transportspezialist gegründet, bei dem es um Transport und TICKET ging, und nach 10 Jahren haben wir uns in OTA (Online-Reisebüro) verwandelt, das im Wesentlichen den Ankunftsort verkauft, wenn sowohl der Transport als auch das Ticket stimmen Werkzeuge dabei zu sein. Nach 10 Jahren ist aus dem Transportspezialisten eher ein Tourismusmanager geworden. Wir entschieden uns, zu einem Transportspezialisten zurückzukehren.

Bei der Auswertung unserer Verkäufe haben wir immer die Prävalenz der verkauften Flugtickets gegenüber allen anderen Transportarten beobachtet. Und wenn unser Kunde das von uns will, warum nicht auf das Wesentliche fokussieren? Darüber hinaus war es die Funktionalität, die für die übrigen Typen am teuersten zu entwickeln war, die deutlich weniger Einnahmen brachten. Warum nicht die Ressource freigeben und nicht auf die Hauptsache lenken? Außerdem ist die Luftfahrt ein wirklich interessantes und vielfältiges Thema, wenn man sich intensiv und mit Liebe damit auseinandersetzt. Aus der Luftfahrt entstand das Low-Cost-Geschäftsmodell, das auf dem aktualisierten Biletix basierte. Sie können eine Parallele zu Billigfluggesellschaften wie Pobeda oder Ryanair ziehen, die nur den Transport selbst zum Grundpreis verkaufen und man für alles andere extra bezahlen muss.

Dies bedeutet, dass wir unser Hauptprodukt - Flugtickets - sehr günstig verkaufen und gegen Aufpreis auch alle zusätzlichen Dienstleistungen rund um den Lufttransport anbieten - Sitzplatzauswahl in der Flugzeugkabine, Check-in, Gepäck und Sportausrüstung, Catering, Lebens- und Reisegepäckversicherung usw.

„Wir haben immer niedrige Preise“ ist der neue Slogan von Biletix. Wie haben Sie es geschafft, die Kosten für Flugtickets zu senken?

Erstens impliziert das Low-Cost-Modell niedrige Preise. Wir verkaufen das Hauptprodukt günstig und verdienen an Zusatzleistungen. Zweitens erhalten wir ständig exklusive Preise von Fluggesellschaften und führen gemeinsame Aktionen durch. Dabei spielt die Tatsache, dass wir zum größten russischen Consolidator für den Verkauf von Flugtickets gehören, der Holding Vipservice, die eine Vielzahl von Flugtickets betreibt, eine wichtige Rolle. Aufgrund des Volumens bekommen wir von den Fluggesellschaften ein gutes Preisangebot.

Es ist erwähnenswert, dass Biletix bis 2020, obwohl Teil der Holding, bei der Festlegung der Entwicklungsstrategie ziemlich unabhängig war. Die Pandemie hat gezeigt, dass es einfacher ist, gemeinsam zu überleben, und im Jahr 2021 implementieren wir bereits eine umfassende Strategie zur Geschäftssanierung, die auf der Aufteilung gemeinsamer Ressourcen basiert - von unserem eigenen Support-Service, Entwicklung, Buchhaltung sind wir ins Allgemeine übergegangen Bestände. Dies hilft, personelle und finanzielle Ressourcen zu sparen, was wiederum Gestehungspreis und Kosten senkt.

Neben dem Konzept hat sich auch das Design der Seite stark verändert…

Die Biletix-Website sieht jetzt wie eine Hypermarkt-Website im Einzelhandel aus – egal ob es sich um Lebensmittel oder Elektronik handelt. Leuchtende Farben, beste Angebote und aufmerksamkeitsstarke durchgestrichene Preise – wir haben alles. Die Hauptseite der Website ist ein Schaufenster unseres Hypermarkts, in dem Rabatte und Werbeaktionen für Flugtickets, die beliebtesten Reiseziele, präsentiert werden.

Die Farben wurden aus einem bestimmten Grund gewählt: Sie sind hell und emotional. Wenn ein/eine Kunde/Kundin auf unsere Seite kommt, versteht er/sie, dass er/sie hier für wenig Geld positive Eindrücke gewinnen kann.

Was hat Biletix zu einer so großen Änderung veranlasst?

Neben dem „Erinnern“ an unsere Transportkompetenz wurden enttäuschende Prognosen für die Erholung des globalen Tourismusmarktes zu einem wichtigen Faktor für die Abkehr vom OTA-Konzept. Es erholt sich viel langsamer als der Transport.

Wenn der Haupttrend das Reisen in Russland ist, warum hat Biletix dann Bahntickets abgelehnt, bei denen es nur um Reisen innerhalb des Landes geht?

Für den Nutzer ist die Suchmaschine für Flug- und Bahntickets, obwohl sie fast gleich aussieht, eine ganz andere „Maschine“. Daher bedarf der Verkauf von Bahntickets einer gesonderten Entwicklung, Betreuung und Förderung. Es gibt starke Akteure auf dem Markt, die traditionell Hardware verkaufen, dies ist ihre Nische, und um mit ihnen zu konkurrieren, müssen Sie ernsthafte Mittel in Marketing und Werbung investieren. In unseren schwierigen Zeiten halten wir es nicht für notwendig, auf einem fremden Feld "in die Schlacht einzutreten", wir haben unseren eigenen - Lufttransport, auf den wir uns konzentriert haben.

Was ist auf dem Luftfahrtmarkt zu erwarten? Wird Biletix zum vorherigen Modell zurückkehren, wenn sich das Verkehrsaufkommen erholt?

Der Inlandsverkehr hat sich bereits erholt und überholt 2019 mengenmäßig. Wir sehen einen Boom im Inlandstourismus – 80 % der Flugzeuge der Fluggesellschaften werden auf Inlandsstrecken eingesetzt. Bei internationalen Flügen bewahrheiten sich alle bisher geäußerten Prognosen von Experten nicht mehr – die Grenzen sind bedingt geöffnet, viele Flüge sind nur unter Einhaltung einiger Bedingungen zugänglich und das Auslandsflugaufkommen ist sehr gering. Alles wird allein von der Situation mit dem Coronavirus in der Welt abhängen. Ich neige dazu, die IATA-Prognose zu berücksichtigen - vollständige Erholung frühestens 2024. Wir werden diese Zeit nutzen, um das Sortiment zu verbessern, um den günstigen Einkaufspreis und die Attraktivität unserer virtuellen Regale zu kämpfen.

Der Hypermarkt für Flugtickets "Biletix" ist geöffnet, Sie sind herzlich willkommen!